为满足日常石油勘探开发工作的需要,石油特种车辆正逐步进行更新换代和技术升级,由国产重卡替代---辆。据笔者调查,辽河油田---车厂、大庆油田---车改装厂、渤海石油装备---车改装厂等企业今年改装的车辆,绝大部分是用国产商用车,其性能可以满足生产需要,同时也降低了车辆的采购成本。
“虽然目前国内自主品牌卡车的性能符合国内用户的需求,深圳西丽出租高空车,但这并不等于---。”吉林油田运输公司副经理周伟认为,“国外---的卡车与国内的物流需求不能完全匹配,深圳西丽高空车租赁,原因是国内卡车用户的需求相对较低。”
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2.拉缸的原因:
造成拉缸的原因十分复杂,有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当,结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等,从管理的角度,则可能是下列原因造成的:
(1)气缸润滑---:
气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑---的原因有:油底壳的机油太少或机油太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。
(2)磨合不够充分:
在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸.因此,在柴油机磨合期内应注意:磨合期要适当加大注油量;活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间;活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。
省城103路电车恢复运营有了实质性进展。近日,---在并州路塑料公司旁看到,高空车,太原公交公司电车分公司供电所的十几位工作人员正在电杆上架设线网。相关负责人透露,架网施工预计需两个月时间,争取一个月内完成。线网施工结束后,103路电车将尽快恢复运行,预计年底前可正式上路。
据了解,---在并州路双东东口西北角看到,十几位身穿---的工人正在架设线网。“升起来,升起来!”一名工人对高空作业车的司机喊,“升,再升,好,停。”工作平台升至距地面5.5米高。马路两侧各停着一辆高空作业车,车辆自带升降台。升降台上,三名工人正在架设单臂杆。“并州路、坞城路已经通车,眼下我们得抓紧给103路电车架设线网。”现场一位程姓负责人告诉---,他们是太原公交公司电车分公司供电所的工作人员,从本月23日起就陆续在并州路、坞城路开始了线网架设工作,预计到12月底之前,线网架设工作将全部结束。太原公交公司电车分公司相关负责人表示,103路电车相关配套设施完善后,将尽快恢复运营,初步估计在年底前。
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